中科學(xué)家研發(fā)的應(yīng)用于柴油超深度脫硫的新催化劑及工業(yè)化應(yīng)用成果，28日在北京通過(guò)中石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的成果鑒定，被稱為“屬于際水平”。
  中科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所李燦院士團(tuán)隊(duì)與陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)共同開發(fā)了這項(xiàng)“層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑”。他們通過(guò)對(duì)研發(fā)過(guò)程的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，在保持催化劑超高加氫脫硫活性的基礎(chǔ)上引入廉價(jià)金屬。
  李燦院士介紹，新方法降低了制備成本，獲得具有層狀結(jié)構(gòu)和超高活性的小晶粒多金屬硫化物脫硫催化劑，申請(qǐng)發(fā)明利12件，已獲授權(quán)5件，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有創(chuàng)新性。

  新型催化劑在延長(zhǎng)石油20萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置上進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn)運(yùn)行驗(yàn)證。延長(zhǎng)石油煉化公司總經(jīng)理李軍告訴中新社記者，使用傳統(tǒng)脫硫裝置催化劑，精制柴油產(chǎn)品硫含量約在50mg/kg，“再往下多能降到10mg/kg”。而使用新型催化劑，硫含量低于1mg/kg。

  “V柴油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫含量低于10mg/kg，將于2016年年底前執(zhí)行?！崩钴娬f(shuō)，新研發(fā)的層狀多金屬硫化物催化劑滿足V以及未來(lái)VI柴油的硫指標(biāo)要求，并且運(yùn)行結(jié)果表明能夠在相對(duì)溫和的操作條件下達(dá)到柴油超深度脫硫目的。
  “與傳統(tǒng)催化劑相比，使用我們的催化劑不需要那么苛刻的工藝條件。”李燦院士對(duì)中新社記者說(shuō)，這款催化劑價(jià)格成本更具優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)不同的反應(yīng)裝置。
  中石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的鑒定意見顯示：層狀多金屬硫化物催化劑的性能能夠推動(dòng)符合V標(biāo)準(zhǔn)柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合中柴油的超深度脫硫需求，推廣應(yīng)用前景廣闊。
  中科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所副所長(zhǎng)劉中民表示，霧霾已成為當(dāng)前中顯性的環(huán)境問(wèn)題，新技術(shù)可為防治霧霾起到積促進(jìn)作用。為聚焦民生重大需求，他們還已與延長(zhǎng)石油等化工企業(yè)確定未來(lái)批項(xiàng)目，推動(dòng)重大科技成果落地并造福民眾。

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